新建機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)高度為99.5米，共19層，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)具備三層指揮層的塔臺(tái)。其中19層為指揮層，可俯瞰整座機(jī)場(chǎng)范圍，17層和16層是機(jī)坪指揮以及空管的應(yīng)急指揮層。項(xiàng)目于2024年1月10日開(kāi)工，2024年4月30日完成土方開(kāi)挖，2024年6月5日完成結(jié)構(gòu)正負(fù)零，2025年1月21日塔臺(tái)核心筒封頂，2025年3月19日完成筒外鋼結(jié)構(gòu)吊裝。

　　

　　為實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)結(jié)構(gòu)施工安全高效，項(xiàng)目打造了塔臺(tái)項(xiàng)目專(zhuān)屬造樓機(jī)，研發(fā)變截面多層高高聳筒體結(jié)構(gòu)鋼鋁木結(jié)合施工一體化平臺(tái)，攻克塔臺(tái)工程特有的層高變化多、核心筒變截面、作業(yè)面狹小等難點(diǎn)，創(chuàng)新采用鋼、鋁、木模板復(fù)合應(yīng)用工藝，有效解決層高曲率多變筒體結(jié)構(gòu)施工難題。同時(shí)，為確保核心指揮功能層通視、安全的使用要求，指揮層采用七層夾膠超白玻璃，單塊重2.2噸，滿(mǎn)足節(jié)能舒適使用需求。

　　

　　

　　

　　在新建60萬(wàn)㎡T2航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目A指廊正在進(jìn)行樁基施工，B指廊正在進(jìn)行地上結(jié)構(gòu)施工，C指廊已完成主體結(jié)構(gòu)封頂并正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架吊裝。主樓三、四區(qū)正在進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)施工，主樓五區(qū)主體結(jié)構(gòu)已施工至地上二層。

　　

　　

　　

　　同時(shí)，T2航站樓是全國(guó)首個(gè)被高鐵、地鐵、市政道路同時(shí)下穿的航站樓，項(xiàng)目建成后，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障能力將大幅提升，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量52萬(wàn)噸的保障需求，總機(jī)位由69個(gè)增加到211個(gè)，高峰小時(shí)容量、旅客中轉(zhuǎn)率和通關(guān)便利化水平將大幅提升。