濟(jì)南機(jī)場主進(jìn)場路工程包含高架橋、地面輔路和下穿通道，全長3.9公里，高架橋雙向8~10車道，設(shè)計時速80公里/小時，下穿通道60公里/小時，地面輔路長約2.5公里，雙向6車道，上下匝道單向2車道。建成后的機(jī)場主進(jìn)場路由原來的雙向4車道地面道路升級為雙向10車道高架快速路，是省會濟(jì)南目前建成在用的第一條雙向10車道高架路，道路通行能力大幅提高，車輛下高速到候機(jī)樓更加高效順暢。

　　

　　

　　

　　因濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程正處于全面展開施工階段，新航站樓、高地鐵等建設(shè)正如火如荼，為了在機(jī)場整體擴(kuò)建完成前，提前兩年多讓社會享受到主進(jìn)場路建設(shè)成果，方便群眾乘機(jī)出行和到達(dá)，在原航站區(qū)同步建設(shè)了臨時連接道路，盡全力完善航站區(qū)內(nèi)部支路網(wǎng)及施工期間臨時交通組織，提高通行效能及市民出行的便捷性和舒適度。

　　

　　主進(jìn)場路高架橋采用整體現(xiàn)澆大箱梁結(jié)構(gòu)，既較好地滿足了道路寬度不斷變化的功能需求，又保證了橋下整潔簡約的景觀效果，成為進(jìn)出機(jī)場一道靚麗的風(fēng)景線。

　　

　　

　　

　　高架橋上采用了創(chuàng)新性非線性排水溝，兼顧橋面排水需求，造價低，施工簡單，耐久性好。道路周邊精心設(shè)計了綠植造型，下穿隧道采用了藍(lán)色星空頂，園林小品的愜意和藍(lán)色星空隧道的靚麗，為濟(jì)南機(jī)場增添了一抹亮色。在后續(xù)的規(guī)劃中，還將有車輛隧道下穿停機(jī)坪，未來，上行飛機(jī)、下行車輛，飛機(jī)和汽車將實現(xiàn)“空陸同框”。

　　

　　主進(jìn)場路工程涉及單位多、施工組織難、工期要求緊。全體參建人員牢固樹立“樹精品、保安全、促飽和”的建設(shè)理念，全力克服工程導(dǎo)改復(fù)雜、作業(yè)面受限、不停航施工、交叉作業(yè)等困難，科學(xué)制定技術(shù)處理方案，壓茬謀劃作業(yè)時序，統(tǒng)籌推進(jìn)機(jī)場運(yùn)行、拆遷導(dǎo)改、交通通行、高鐵建設(shè)與主進(jìn)場路建設(shè)。

　　

　　面對拆遷量大、駐場企事業(yè)單位多等情況，以極快的速度完成了征地拆遷，為展開施工提供了作業(yè)面。在與高地鐵交叉施工過程中，主動與高地鐵施工單位協(xié)同聯(lián)動，快速交付作業(yè)面，待高地鐵施工完成后，又高效接收作業(yè)面，展開高架橋和地面道路施工，嚴(yán)抓飽和施工措施，僅用14個月實現(xiàn)項目建成投用。

　　

　　

　　

　　宏偉藍(lán)圖一步步變成現(xiàn)實

　　

　　作為建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)的重大標(biāo)志性、引領(lǐng)性工程，濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程新建60萬㎡T2航站樓，與17萬㎡現(xiàn)T1航站樓組成近80萬㎡航站樓，新建2條3600米跑道，與現(xiàn)跑道形成3跑道運(yùn)行，新建38萬㎡綜合交通中心，引入濟(jì)濱高鐵和3條地鐵，集成機(jī)場、高鐵、軌道交通、高速公路、城市快速路等多種交通方式于一體，實現(xiàn)零距離換乘、無縫化銜接。項目建成后，將能夠滿足近期年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸保障需求，成為“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

　　

　　

　　

　　今年以來，航站區(qū)建設(shè)全面提速，T2航站樓主樓工程樁基施工基本完成，C、D、E指廊完成樁基施工；綜合交通樞紐加快建設(shè)，地鐵3號線代建段提前45天完成主體結(jié)構(gòu)施工，綜合交通中心及停車樓工程基坑支護(hù)及土方施工大面已完成，地下主體結(jié)構(gòu)施工已全面展開；飛行區(qū)工程分階段實施，東飛行區(qū)已全部完工，并順利完成了竣工驗收和民航行業(yè)驗收，西飛行區(qū)工程持續(xù)推進(jìn)土方工程及地基處理工作。